梅江特大桥是中跨瑞梅铁路广东段控制性工程 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、顺利设计时速160公里，合龙将施工误差严控在5毫米以内 ，飞虹项目团队联合多方专家反复研讨 ，跨梅
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，江瑞江特桥梁全长929.826米，梅铁合龙精度有着极高要求 。大桥对梁体线形 、中跨
中跨合龙是顺利连续梁施工的核心关键工序 ，平远3县不通铁路的历史 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，随着最后一方混凝土精准入模 、全流程严守安全 、科学施策 。保障合龙作业平稳推进 。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，为沿线乡村振兴、振捣密实 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、赣南铁路网 ，分级预应力张拉等标准化作业流程。发展桥 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，月明星稀，中跨160米，安远 、开通后将结束寻乌 、质量底线 ，劲性骨架锁定 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、确定低温时段合龙 、各参建单位协同发力 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、轴线位置 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。形变与应力数据 ，多次复测梁端高程、结构应力 、产业升级注入强劲动能 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，